Der Weg zum stabilsten und leichtesten Bike
Nano Optimally Reinforced Compaction (NORC) Carbon. Es ist DIZOs hochentwickeltes Carbon-Verbundverfahren, das seit über 30 Jahren kontinuierlich weiterentwickelt wird.
Durch die Integration verschiedener Verbundmaterialien konstruieren und testen wir fortlaufend, um die optimale Balance zwischen Komfort, Leistung, Elastizität, Flexibilität und Reaktionsfähigkeit zu finden.
Unsere Entwicklungsreise begann mit unserem ersten Bike und wird niemals enden.
Warum NORC Carbon?
NORC Carbon vereint Festigkeit, Steifigkeit und Komfort, während es gleichzeitig leicht bleibt, um die strengen Anforderungen von Hochleistungs-Rennrädern und deren Fahrern zu erfüllen.
NORC spielt in der gesamten DIZO Modellpalette eine entscheidende Rolle. Das Ingenieurteam von DIZO investiert unzählige Stunden, um die Carbon-Faserbelegung (Laminierung) mit unterschiedlichen Carbon-Güten und verschiedenen Verbundmaterialien zu perfektionieren, abgestimmt auf den spezifischen Fokus jedes Modells.
„Durch Nanotechnologie unterstützt, mit Verbundmaterialien verstärkt“
Der Prozess von NORC Carbon beginnt immer mit der Auswahl der besten Carbonfaser-Prepregs und Materialien. Das Prepreg wird von einem großen Bogen in spezifische Formen geschnitten und mit verschiedenen Carbonmaterialien (Toray T800, T1100, M40 etc.) sowie anderen verstärkten Verbundmaterialien kombiniert.
Ein Schlüsselvorteil von NORC Carbon ist die Eliminierung von Lücken zwischen den Carbon-Fasern. Dies führt zu einer besseren Kraftübertragung während der Fahrt und einer erhöhten Haltbarkeit der Carbonstruktur.
Wir erreichen dies, indem wir das Harz des Carbon-Prepregs mit Carbon Nano Tubes (CNTs) füllen. Dies erzeugt vollständig komprimierte Schichten, um jegliche Lücke zu eliminieren.
Computergestützte Carbon Formgebung
„Vom Präzisionsschnitt zum leichtesten Rahmen“
Präzise geschnittene Formen reduzieren nicht nur das Gewicht, sondern erhöhen auch den Fahrkomfort, die Festigkeit und die Steifigkeit.
DIZO nutzt die Finite-Elemente-Analyse (FEA), um die Steifigkeit und mögliche Schwachstellen zu simulieren. Dies zeigt uns, wie verschiedene Formen auf unterschiedliche Fahrbedingungen und Terrains reagieren.
Durch die Verknüpfung der Analyseergebnisse mit unserer vollautomatischen Schneidemaschine wird das Carbon-Prepreg rechnerisch in Formen geschnitten – ohne Abfall oder zusätzliches Gewicht am fertigen Rahmen.
